Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. 09-15 Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Giờ Nghỉ Vui Vẻ
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.chiến trường game cách thắng Mậu Binh cách chơi Xì Dách
