Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. 09-15 Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Sổ Tay Trò Chơi
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên. Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.game di động ZingPlay game theo chủ đề mùa hè Sâm cao cấp
