Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
Kênh Game Rảnh.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Góc Chơi Cuối Tuần
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Chợ Game Nhỏ.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà. Chợ Game Nhỏ
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. 09-14 Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Cổng Giải Trí Xanh
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Ga hết cỡ. Xe bóng ma không va chạm được.
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian. Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.lỗi âm thanh trong game Xóc đĩa hỗ trợ Bầu cua web
